今天骑车散步,把闵行区的朱行作为目的地,翻翻去年春天的帖子,那次的目的地是闵行区南端的吴泾,且最终到了奉贤境内,这样一对比真是退步不少。我的借口是,其一,石头还没排尽;其二,不能光赶路,要看风景;其三,我时常进学校或者小区之类,反正是散步么。
把朱行定为目的地是因为上海新蛋的上门自提仓库在那里。年前在新蛋买一块手机电池时,注意到新蛋主要提供两种配送方式,一种是收费送货,一种是上门自取。收费送货根据离朱行的远近分为四块五(看来特意比一般的同城快递便宜)和八块(但是远一点的地方摩托车开得久就收得多,比如虹口就是八块)。新蛋似乎更乐意让顾客上门自提,因为新蛋并不是快递公司,没有顺丰这样的网络,收这么点快递费给送上门来,即便不赔本估计也赚不到。所以新蛋详细地写明了朱行上门自提点的走法,以便把配送成本转移给顾客,不料遇上我这种虽然已经靠新蛋送货上门拿到了东西,仍然有心去探探路,且探路靠自行车不花交通费的人。
越过沪杭铁路,在华东理工盘桓了一会,沿龙州路南下,还经过上中路正在建设的中环线工地。要到朱行,先得过条淀浦河,龙州路淀浦河桥比较简陋,两边堵住不让走汽车,过去后就是些乡镇企业,比如一座废玻璃处理厂,然后就是一栋破旧简陋的楼,门口挂一块牌子写着新蛋仓库,非常不起眼,还挂着一些其他乡镇企业的牌子。门外零星分布着些卖赝品古玩,盗版图书,盗版碟的小摊,以及破旧的台球桌。无论龙州路还是莘朱路都是狭窄而破破烂烂的,典型的城乡结合部风光。新蛋在上海这样寸土寸金的地方,确实把土地成本控制到位了,因此我常见到新蛋顾客诟病新蛋的上门自提点,例如有这样的留言:“新蛋仓库的装修不是很好,和大公司的地位不大相称。”说实话这话算相当客气的了,不过对于这样一个注重成本控制的公司这不失为聪明的做法。
朱行一带邻近外环线、虹梅南路这样的交通要道,远离地铁,这里既有外表光鲜的新房次新房,也有老一些的新村式小区,也有大片城中村。莘朱路上有个公交车站,有两班公交,一班莘鲁线,一班莘龙线,我经过时有几个人在边等车边抱怨错过了点,原来莘龙线的间隔时间长达六十分钟,可以和间隔七十多分钟的徐闵支线媲美,而且只在早高峰和晚高峰时段才有。回家后又在网上发现,莘鲁线身材娇小,以致于朱行人民时常先让驾驶员下车,从驾驶室的门上车,再让驾驶员上来开车。原文见如下链接:
http://xmwb.eastday.com/x/20070606/u1a310677.html
返程时经过很多未曾走过或很少走过的道路,如罗锦路,罗阳路,梅陇路,凌云路等,发现常常能遇到957路公交,我在公司门口的肇嘉浜路吴兴路公交站见到957时,它总是空空的,而在这一路遇到的无不是满满当当,可见即便有已经运营很成熟的轨道交
通一号线,即使像今天这么晴朗,完全可以骑车去轨交站换地铁出行,很多人还是选择公共汽车出行,联想到虽然有了五号线,沪闵路上的长线公交没有一个被挤垮,看来,浦东在六号线刚刚开通试运营就取消很多公交车的做法,实在是愚蠢之举。