前几天newbeesile来上海短期公干,非常意外,于是结束了培训和他去吃串喝酒聊天,说起北京一个朋友,有一日要去newbeesile家玩,要带上狗,结果公交车不让上,出租车不让上,一怒之下去二手市场买了辆车,带上狗去了他家。
这朋友的宠物待遇不可谓不高,不过让我感叹的是这年头当个私家车主真是容易,路线大致是这样:报名参加驾校,无非龙华机场什么的开开,交点钱,考个证,然后买个车上个牌就是了,而且如今的驾校广告一般都写着“包通过”,体贴地为节约准司机的时间着想而人性化安排时间(一般就是压时间)。这比我父亲讲的,当初获取驾驶资格的难度小很多了,当时他讲了很多条,比如三十米冲坡上不去取消考试资格之类的,很多条“如果怎么怎么,就当场取消考试资格”的规定(记不大清),这次考不上,就开始漫长等待,下次继续高标准严要求。如今天翻地覆,虽然不是人人有车,但离人人有照不远了,且有照无车的人(站着喝酒,穿长衫?)无不跃跃欲试成为有车一族,像我这样连照也没有的真是出门都不好意思跟人打招呼。
但我很不乐意见到人人是私家车主的景象,原因也显而易见,开车的太多了,而开车人中王八蛋的比例真是相当大,以自己打车为例,在车辆排队,且非必须变道的条件下不变道的司机,我只遇见过一个;遇见绿灯闪烁不加大油门冲过去的司机,一个也没遇见过。更不用说抢道,占道,不让行人的情况。一般认为,出租车司机的素质比买的起车的私家车主要差,但我没觉得大多数路上的私家车主的“驾德”好一些,哪怕是稍微好一些,抢车道,抢车位,随意变道,走非机动车道,逆行,这些,玩的纯熟,据说有的是从驾校师傅那里学来的“tips”。似乎现在开车就是这种风气,人人如此,而且都并不以为耻,反而为沾到便宜而自得。
或许你认为上面说的这些情况都是小事情,比起酒后驾车,超速,疲劳驾驶,危险性小得多。但是由这些可以看出来,现在一个私家车主,惜时如金(没办法,生活快节奏嘛),赶时间为第一要务,至于安全倒成了不必放在首要考虑位置,甚至不用去考虑的事,这才是最危险的。我一直认为,开车是一件危险的事,作为司机首要应当考虑的是安全,稳当,因为一般我们开的或者我们坐的车,不是只有你司机一个人在战斗,作为私家车主往往是载着亲朋好友一起上路的,这毕竟不是F1,不是追求速度的竞技。一个好司机,应该让乘客安心地打着盹或者悠闲地看着车窗外的风景,而不是系紧安全带抓紧把手紧张地盯着前方,也不是靠安全带避免身体前后左右的剧烈晃动。我想能做到这样的人开车上路,才会让乘客比较放心,对走在路上,骑在路上的其他人也是好事。可惜我很少有福坐到这样的人开的车。
我们能看到,中国的小车事业蒸蒸日上,我们也看到,马路杀手也越来越多。车的速度越来越快,安全性能也越来越高,以致于越来越多的人认为开车不是件危险的事,至少对自己不是。出了车祸,无非赔钱,自己有安全气囊保护着,没有多大问题,去保险公司理个赔,修修继续上路就是了。看来,为了避免走在路上被王八蛋司机撞死的最好方法是自己也去买辆车做王八蛋司机,然后一起期待着路上没有行人只有王八蛋司机的时代的到来吧。