下班后,在打浦桥站等公交,过去一辆满当当的43路,没坐,等931,又过去一辆空空的43,没坐,等931,又过去一辆931,又没坐。。因为满的。又来了一辆931,空的,这回上了。
其实我想坐双层931,空而且愉快,可惜今天没等到,还是普通空调车。一定要等的原因是宜山路地铁站建设造成公交车绕道,想看看931绕到哪里了,坐上的时候心想它不会从宜山北路凯旋路大转弯然后小转到中山西路然后再在宜山路口小转弯回原线路行驶吧,没想到真被我猜对了。可惜没多走点新路让我爽一下。
上海的公交和地铁站命名,从前都是以和线路交叉的街道命名,比如地铁一号线的黄陂南路站陕西南路站其实都在淮海路上就找交叉的道路命名,但43,931这类车的黄陂南路站却在徐家汇路上,这就慌了,若有人公交地铁转乘,估计要走到腿抽筋。我曾经故意去上次当体验一下,乘莘仙线也就是现在的700路到宜山路站,想看看这个站离宜山路地铁站有多远:结果,很远,这车在中环线宜山路路口设站的。所以上海现在习惯用两条路命名站点,前一条路名表示线路所在的道路,后一条路名表示线路交叉的道路,因此重庆南路建国中路站和建国中路重庆南路站的位置不同,站在二医大门口,前一个站就在高架两侧,而要到后一个站需要向南走左转到路南侧,为什么不是右转呢?因为建国路全段单行道公交都是过了信号灯才上下客的。但这样命名有时候也会搞笑,比如延安东路中山东一路这个曾经的站名,我想知道外滩就是中山东一路的人,恐怕不多。
说了这么多是因为上海历史真是够短而发展又真是够快,留不下多少像外滩、徐家汇、五角场这样的地名,南京就好多了,除了通常的珠江路站和三几几路的珠江路站以外主城区都不大会造成上海这种几个宜山路站差很远的情况,想想连司背后新门口紫竹林这样的地名都能保留下来作为公交站名的,岂不是很愉快。
对了我似乎不论在哪里都没怎么坐过3xx这样的车,在南京是因为这种车太绕走的路太小,骑个车子就行了,也就318偶尔坐,而上海的3xx都是夜宵线根本不会坐的。