日前在南京大学小百合BBS,有人问起南京去句容的走法,由这个提问我发现南京去句容的班车被发配到了马群,而且我经过查询更惊奇地发现,自从2006年上半年起南京所有发往句容的直达班车都改到马群站发车,再搜索搜索,发现网上特别是句容人民对南京的这一做法民怨鼎沸,谁都知道,规划是画在指上的,未来马群要发展的多好多好的承诺,要实现还早着呢。
句容,那个我曾经骑车去杭州时擦肩而过的城市,曾经大张旗鼓地打出要做南京东花园的旗帜,对南京频送秋波而不把自己原本所在的镇江不放在眼里,2005年的时候真是打的火热,看看那时候的快报上句容楼盘的广告就知道了。谁知道南京似乎并不怎么领情,至少从发配班车到马群就能看出端倪,而最近南京地铁建设方宣布南京地铁2号线不会延伸到句容,更能说明问题了。从网上的句容论坛上可以看到句容人的失落,有兴趣的可以google或百度。
南京的十一五规划有个提法,叫做打造南京都市圈,要和周边城市联动,协调建设共同发展,不过,规划毕竟是纸上的,南京若要真正地融入长三角,真正地和周边城市互相协作共同进步,如果没有更开放的胸襟,只顾着自己造地铁是没前途的。大家心目中排外的上海,长途汽车最集中的区域集中在上海火车站和上海南站周边不大的范围之内,去往江苏大大小小地方例如吕四的车子在火车站北广场的客运总站一会发一辆,虽说也自顾自地搞了浦东机场洋山港,但毕竟有了建设虹桥枢纽,惠泽苏浙的规划,反而是南京的做法显得小家子气了。
发个地域帖,不知道身在南京的各位有何见解,欢迎拍砖。